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汽车全明星新秀赛之新能源篇 电动车越来越好了
来源:易车作者:汪晶2018-01-12 17:09:31
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易车导购 “新秀赛”这三个字相信喜欢体育尤其是喜欢NBA的朋友一定不会陌生,NBA使用了多年的“一年级”和“二年级”的新秀对抗模式,是一种表演形式的趣味竞赛。2017年已经过去,我们也用这样的模式来进行一场汽车界的全明星新秀赛,看看2016和2017年出现的“新秀”们都有怎样的表现。  

在这之前我们已经撰写了SUV篇、轿车篇、旅行车/MPV篇,可以通过以下链接进行回顾:

汽车全明星新秀赛之SUV篇 初生牛犊顶死虎

汽车全明星新秀赛之轿车篇 都是不好惹的狠角色

汽车全明星新秀赛之MPV/旅行车篇 各级别都有亮点

今天我们将开展的是新能源车型系列的新秀赛,2016年和2017年各选五辆车,一共十个车型,根据受关注程度一一匹配对比,看看到底是2016年的车型更优秀还是2017年的车型更上得台面。

以下是我们从2016年和2017年上市的新能源(包含混合动力车型)中选取的比较有代表性的车型。

本次选取的车型基本涵盖了主流的新能源车型以及型,作为纯电车型,大家最关心的就是续航和充电的问题,下面我们来看看在这方面的业界的两款旗舰产品表现如何。

蔚来ES8 VS Tesla Model X

今年12月刚刚上市的蔚来ES8凭借着全铝车身、终身免费质保、换电技术、终身免费异地加电、终身免费道路救援、目前量产车等级最高的自动驾驶技术等等亮点,吸引了众多目光,作为这个级别的独一产品,能够对标的只有Model X。

的价格只有Model X的一半,根据价格因素,只要做到Model X的一半性能似乎就可以说的过去,然而实际上,还是给了我们很大很多的惊喜。尤其是首次提出可换电技术、移动充电,很大程度上解决了纯电动车续航的问题。

在外观设计上还是保留了诸多传统然燃油车的设计风格,相比更具未来感的Model X,在外形设计上还有很大的突破空间。

在内饰设计上,使用大屏幕的潮流是由Tesla引领的,在这方面,作为后来者,也不可避免的效仿。在内部的贴心配置上,更有优势,相比Model X的各种科技感,ES8接地气的配置更实用。

小结:刨开上的种种科技加成,让我们回归到最核心的性能,续航为355km,最长可以达到500km;而顶配Model X P100D也就是相当于三倍蔚来车价的顶配车型续航为542km。首先在性价比上就很有优势,再者,如果换电站普及,移动充电宝运转正常,至少在中国市场上,Tesla就要受到的碾压式狙击了。

2汽车全明星新秀赛新能源篇

知豆D3 VS 众泰E200

说完大车,再说小车,相比豪门恩怨的中大型新能源车领域,在微型电动车领域,国内市场上有着很多成熟的产品,这其中就有知豆众泰E200

虽然已经历经三代,但是每一代的外观都格外”出格“,相比EV200至今看起来都很好看的外观,在外形设计上需要少一点天马行空,多一些脚踏实地。

内饰设计上,两款车都很有特色,的双屏幕设计很大胆,EV200的内饰设计也很不错,在这方面两款车打个平手。

小结:续航!还是续航!虽然我们对微型在续航上可以包容一些,毕竟没有谁会开着这么小的车去跑长途,但是知豆D3在续航上已经突破了300km,作为一款微型小车,这样的成绩确实不错,但是考虑到颜值,新老之间算打个平手。

长安CS15 EV VS 北汽新能源EX200

相对于完全基于电动理念开发的车型,CS15 EV和EX 200都是基于燃油车改装而来,这样的设计虽然有些偷懒,但是在过渡时期确实也是个办法。因此在外观上这两款车算是半斤对八两。

小结:如果EX200没有升级,直面CS15 EV的话,几乎没有胜算,在这里也可以看出一年时间里从200km到300km续航的变化。虽然都是基于普通燃油车型而来,CS15 EV在内饰和续航能力显然要更好一些。

3汽车全明星新秀赛新能源篇

东风景逸S50 EV VS 比亚迪 秦EV300

做电池起家的比亚迪在新能源领域一直都很有优势,东风风行景逸S50 EV到了2017年续航仅为255km,表现实在差强人意了。

相比没有节制的使用蓝色元素,在外观上只用了一些蓝色点缀的秦EV300显然更好。不是蓝色加的多,车就跑的远。

内饰设计上,虽然借鉴了很多设计,显然在美观性上更有优势。

小结:通过对比不难得出,”新秀“被老将修理了,当然也要考虑到价格更高。不过一年时间的差距,200多公里的续航显然已经不能满足现在消费者的胃口了。

全新凯美瑞混合动力版 VS 蒙迪欧混合动力版

大家都知道世界上有两种混合动力技术:丰田和其它,而在这“其它”中,由于福特增加和合作开发过技术,因此也就成为了在技术上最接近的品牌。

小结:全新凯美瑞混动版除了41%热效率的发动机,还有高出18kW的总功率,更不用说全新的TNGA架构。混动这个“新秀”挑战蒙迪欧混动不在话下。

除了上面提到的几款产品外,2017年还上市了多款优秀的新能源车型:

总的来看,2016-2017年,新能源车型在整体续航水平,设计水平上都有了很大的提高,无论是在高端领域还是在入门级产品上自主品牌全面开花,或许在新能源车型上,自主品牌可以“乱拳打死老师傅”,实现弯道超车,在这一次的汽车工业改革浪潮中占据先机。


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