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热死人的夏天 上汽荣威i6长期测试
来源:汽车之家作者:2017-07-17 09:55:40
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[汽车之家 长期测试]  荣威i6的长测来到第二期了,在这一期的内容里,我们遇上了上海最难受的黄梅天和40℃的高温,所以这台测试车的空调系统也是经受了一番考验。此外,本周我们又遇上了难得的超级大暴雨和冰雹天,为此我特别翻出了去年买的雨敌,不过却并没有涂挡风玻璃,知道为什么吗?最后,我还会简单给大家聊一下提车这段时间对这台i6的一些驾驶感受,以及这段时间长测车的油耗表现,相信这是大家最想知道的。

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■ 简单的驾驶感受体验

  从提车到现在一共也就过去了大概2个多礼拜,而这段时间我去英国出差了一周(之后又会有腐国游记噢!),参加ERX5的全国试驾又用了4天,剩下的和这台车相处的时间还不超过一星期,期间车辆都是仍在单位当成日常出行的工作车来使用。所以在这里,我就简单的给大家分享一下这有限的时间里我对这台i6的一些驾驶感受。

上汽集团 荣威i6 2017款 20T 自动互联网智尊版

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  首先是动力,我觉得这台1.5T发动机的动力其实不输大众的1.4TSI发动机,但是在低速的时候,发动机的振动抑制的不是特别好,给人的感觉就是运行起来有点糙,可以再优化优化。而车速上来之后,发动机会有一个动力的爆发点,此时平顺性也会好不少,这个时候车辆会开得很爽,因为动力响应也很灵敏。

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  然后是变速箱和底盘,先说变速箱。说实话刚拿到车第一周,我对这台变速箱其实不太满意,因为1挡换2挡的顿挫还是挺明显的,但是这次回国之后再拿车来开,明显平顺了不少。后来借着参加ERX5试驾会的活动我特意咨询了上汽的工程师,对方告知新车的变速箱大概需要有2周到一个月不等的学习时间,所以刚开始确实会有一些顿挫,之后就会越来越好了。现在看来似乎工程师的说法是靠谱的,确实是全程换挡都平顺了不少,所以之后到底如何,我们继续看。

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  之后是底盘,i6的底盘调的可以说是相当棒的,有欧系车的质感。作为轿车,i6的底盘初段不像RX5那么颠,但也算是比较有路感的那一类,而减振器的中后段软而有支撑,来回变道的时候很有信心,过大坑的时候也不会让人有不适感,我认为在中国品牌的车型里可以给个高分。当然缺点也有,那就是隔音做的真心不太好,虽然已经采用了档次不低的米其林浩悦轮胎,但日常行驶时从车底出入车厢的路噪还是显得有些高。

■ 该死的夏天,我有武器

  不知道从什么时候开始,40℃的天对上海来说都成了每年的必修课,印象中小时候的夏天哪儿有那么炎热……而对于汽车编辑来说,夏天真的是要命的,常在露天拍车试车,防晒霜和防蚊水是常备品,现在还流行草帽和脸基尼(wtf)。所以一台具有远程控制功能的车是会给我们留下很好印象的,至少不用动不动就体验一下进烤箱的滋味了。

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  i6在这方面就很不错了,通过手机端app,我可以在上车之前就设定好车内温度,其实也就相当于远程启动,这样坐到车里的时候,车里已经凉快了,也不用听车辆刚启动时空调AC max状态的风扇声了。不过要注意的一点是,如果车内油灯已经亮了,那么这个时候是无法用手机app来远程控制空调的,这也是车辆设计时候的一个自保护措施,老喜欢在上班路上加油的小伙伴就要特别注意了。

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  夏天的另一个常见天气就是大暴雨,甚至今天我还遇上了冰雹,我勒个去啊,丁零当啷的砸向车顶和玻璃,还好冰雹小,不然下一期内容估计就是无损钣金修复了。遇上大暴雨之后最怕的事情就是雨刮器不够用,这里我要说的是荣威i6虽然带有感应雨刷功能,但是我觉得感应敏感度还能调的更高一些,现在给人的感觉总是慢一拍,所以我会经常手动来切换雨刮速度。

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  另外,雨刮拨杆的刻度由短至长,可是我没有在说明书上找到其含义,所以刚开始一直在猜到底是间隙时间呢(常见于日系车)还是刮拭速度(常见于欧系车),另外由于平时第一档就是自动模式了,所以也有可能是灵敏度的调节。然而在这连续几天的间歇性大暴雨中,我终于给大家确认了,这就是感应雨刷的灵敏度调节,刻度最长为最灵敏。当然了,还是之前的观点,就是“最灵敏”其实也还不够灵敏,至少我个人是这么觉得的。

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  遇上暴雨前风挡还好,两侧车窗看不清才是最头大的,变道转弯都是盲区,所以这回我干脆把买了好久雨敌给找出来了。这东西不用做广告,靠谱的一线品牌就那么几个,我用的是日本Soft99的超强版本。个人建议这东西不要随便用在挡风玻璃上,有可能会让雨刮器跳动,而且真要彻底清除,还要用专门配套的清洁剂,那玩意儿主要成分是硅粉,容易磨花玻璃。而用在侧窗玻璃,那就方便多了,盲区一下子就会小很多,而且又不用去擦掉,效果真是谁用谁知道。

■ 微体验

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■ 油耗表现

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  从开篇文章到第二次更新发布,荣威i6测试车总计行驶了1389公里,加油4次,所加燃油标号仍为92号汽油,平均时速为27km/h,其中70%的路况条件为拥堵路段,30%则是相对通畅的城市快速路。除去提车时首次加油之外,这段时间里,测试车总共消耗了135.06升燃油,经过计算后油耗约为9.7L/100km,折算后差不多是6角钱/公里。考虑到目前新车尚处于磨合阶段,并且这段时间的用车环境相对恶劣,平均时速较低,所以油耗数据虽然看着不低,但从以往的经验来看,我个人认为首保之后应该会有比较明显的改善。(文/图 汽车之家 黄正桥)

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